一汽大众2014年后停滞不前，份额持续下降。
一汽大众曾经打造了数款“经典车型”，如捷达、宝来、高尔夫等国民车，拥有广泛的客户基础，奥迪A6更是作为“官车”代表、横扫大中型豪华车市场，一汽大众（含奥迪）在国内乘用车的市占率最高达到9.0%（2014年）。
但2014年后轿车市场增速大幅放缓，大众持股比例过低（仅40%）导致外方不愿投入资源、车型引进滞后、内部管理效率低下等问题逐渐显现，车型竞争力迅速下滑、销量徘徊不前，市占率也出现连续3年下降。
参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》
一汽大众曾经打造了数款“经典车型”，如捷达、宝来、高尔夫等国民车，拥有广泛的客户基础，奥迪A6更是作为“官车”代表、横扫大中型豪华车市场，一汽大众（含奥迪）在国内乘用车的市占率最高达到9.0%（2014年）。
但2014年后轿车市场增速大幅放缓，大众持股比例过低（仅40%）导致外方不愿投入资源、车型引进滞后、内部管理效率低下等问题逐渐显现，车型竞争力迅速下滑、销量徘徊不前，市占率也出现连续3年下降。
参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》
图：一汽大众股权结构
表：一汽大众和上汽大众产品线对比（截止2017.6）
图：一汽大众（含奥迪）销量及增速（单位：万辆，%）
图：一汽大众（含奥迪）市占率（单位：%）
图：一汽大众大众品牌销量及增速（单位：万辆，%）
图：一汽大众大众品牌市占率（单位：%）
图：一汽奥迪销量及增速（含进口）（单位：万辆，%）
图：一汽奥迪市占率（单位：%）
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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