市场容量
汽车产业是国民经济的支柱产业,随着经济的发展,汽车销量不断增加,2017年6月末全国汽车保有量达到了2.05亿辆。随着国民收入水平平稳上升、政府鼓励居民消费,一二线城市汽车置换、更新周期的缩减,三四线城市及农村市场进一步释放增长潜力的背景下,中国汽车销量将稳步增长。车灯行业受汽车行业的发展形势趋好,同时,LED车灯也将随着汽车的更新换代而逐渐普及,首先,LED车灯因其突出的优势逐步替代原有的第二代、第三代车灯趋势明显;其次,LED车灯的装配从原本的中高端车型普及至中低端车型;再次,单台汽车装配车灯数量的增加也促进车灯行业的发展,昼间行驶灯、车内氛围灯等主要采用LED光源的内外车灯成为越来越多车型的标配。因此,LED车灯市场容量空间广阔。

竞争格局
目前我国汽车灯具行业已经形成了“一超多强”的竞争格局。“一超”是上海小糸车灯有限公司,其主要为一汽大众、上汽大众、上汽通用等大型整车生产企业配套。“多强”是以法雷奥市光(中国)车灯有限公司(以下简称“法雷奥市光”)、广州斯坦雷电气有限公司、天津斯坦雷电气有限公司(以下合称“斯坦雷电气”)、长春海拉车灯有限公司、北方海拉车灯有限公司、长春一汽富维海拉车灯有限公司(以下合称“海拉车灯”)、马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司、马瑞利汽车照明系统(佛山)有限公司(以下合称“马瑞利汽车”)、大茂伟瑞柯为代表的外资企业和星宇股份为代表的内资上市企业。自主品牌零部件企业和外资品牌零部件企业相比,竞争亮点主要是产品成本、服务满意度、地域性和时效性。自主品牌之间的竞争,主要围绕研发能力、产品质量、品牌效应、供货能力、产品价格展开。市场化程度
参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车灯行业运营现状调查及发展趋势前瞻报告》
中国汽车车灯行业不属于限制投资的行业,属于竞争较为充分、市场化程度较高的行业。为整车生产企业配套的供应商需要经过严格的体系认证,少数大中型企业凭借领先的研发技术能力、可靠的产品质量才能入围。目前小糸车灯、斯坦雷电气、海拉车灯、法雷奥市光、马瑞利汽车等外资车灯企业和星宇股份等少数内资大型车灯企业所占的市场份额较大。汽车车灯行业内的主要企业
上海小糸车灯有限公司,中外合资企业,1989年注册成立。中方股东为上海汽车集团股份有限公司控股的华域汽车系统股份有限公司;外方股东为日本国株式会社小糸制作所和日本国丰田通商株式会社。小糸制作所为全球知名汽车灯具制造商。法雷奥市光(中国)车灯有限公司,外商合资企业,1995年注册成立。股东为法雷奥(ValeoSA)和市光工业株式会社,其中控股股东法雷奥为全球知名的汽车零部件制造商。
广州斯坦雷电气有限公司,中外合资企业,2002年注册成立。股东为斯坦雷电气(中国)投资有限公司、本田技研工业(中国)投资有限公司以及广州汽车集团零部件有限公司。天津斯坦雷电气有限公司,外商独资企业,1995年注册成立,股东为斯坦雷电气(中国)投资有限公司。斯坦雷电气(中国)投资有限公司的股东是斯坦雷。斯坦雷为全球知名汽车灯具及汽车电子制造商。
长春海拉车灯有限公司,外商独资企业,1995年注册成立,股东为海拉集团;北方海拉车灯有限公司,外商独资企业,2002年注册成立;长春一汽富维海拉车灯有限公司,中外合资企业,2012年注册成立。海拉集团是全球知名汽车照明和电子部件制造商。
马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司,外商独资企业,2003年注册成立,股东为玛涅蒂马瑞利;马瑞利汽车照明系统(佛山)有限公司,外商独资企业,2012年注册成立,股东是玛涅蒂马瑞利,为全球知名汽车零部件供应商,车灯为其旗下重要的板块。
常州星宇车灯股份有限公司,内资公司,2000年注册成立,2011年2月于上海证券交易所上市,证券代码601799,从事汽车(主要是乘用车)灯具的研发、设计、制造和销售,是我国主要的汽车灯具总成制造商和设计方案提供商之一。
南宁燎旺车灯股份有限公司,内资企业,1956年注册成立。致力于研发设计、生产具有国内先进技术水平的汽车全车灯具,在中国汽车灯具市场占有一定份额。
大茂伟瑞柯车灯有限公司,是伟瑞柯堤维西股份有限公司的独资企业,1995年注册成立。伟瑞柯堤维西股份有限公司由印度伟瑞柯和台湾堤维西合资成立,印度伟瑞柯是印度知名汽车零部件供应商,台湾堤维西是世界大型车辆照明装备制造商之一。
重庆睿博光电股份有限公司,内资公司,2011年注册成立,于2015年10月在新三板挂牌,证券代码833810。睿博光电主要从事汽车LED照明系统的研发、生产、销售,主要产品为
汽车内环境灯和顶灯,以及少量车外转向灯、高位刹车灯、雾灯。


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