自主零部件供应商与海外零部件巨头体量差距大：近年中国零部件供应商随中国汽车工业发展开始逐步迈入快车道。然而中国零部件“巨头”们与世界级零部件供应商规模相差甚大，其中 TOP 100、TOP 50、TOP 1 与全球相比，对应营收不足其 10%、11%、28%。
参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车零部件市场发展现状及投资规划研究报告》
TOP 100
仅为世界巨头体量的 10%。2016 年，全球汽车零部件供应商 TOP 100 营收合计已经超过 5.1 万亿元，占世界汽车零部件行业市场规模比约 41.8%。中国汽车零部件行业规模扩张较快，百强合计营收规模自 2012 年 0.3 万亿元增长至 2015 年的 0.4 万亿元，CAGR 达 14.3%；2016 年，自主零部件龙头业绩步入快车道，TOP 100 营收合计同比增加 27.5%。但中国零部件供应商与世界巨头间的差距依旧巨大，中国百强零部件供应商合计营收仅为世界百强合计营收的 10.1%。
图：全球与中国零部件供应商营收 TOP 100 对比（单位：万亿、%）
参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车零部件市场发展现状及投资规划研究报告》
TOP 50
不足世界 TOP 50 的 11%。2016 年，中国零部件供应商 TOP 50 合计营收规模达 4,720.1 亿元，占整个中国汽车零部件市场的 14.8%；然而，与全球汽车零部件供应商 TOP 50 营收合计 4.3 万亿元相比，中国 50 强营收规模占比仅为 10.9%。
图：全球与中国汽车零部件供应商营收 TOP50 对比（单位：万亿、%）
TOP 1
2015 年，华域汽车全资子公司延锋汽饰完成与江森自控全球内饰业务重组后，一跃成为全球最大汽车内饰供应商。凭借 2016 年的 862.9 亿元配套营收成为全球零部件供应商百强榜中排名最高的自主品牌，但与世界最大的零部件供应商——博世的营业收入相比仅为 27.9%。资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
