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城市化进程与汽车产业化发展相互支撑,是我国现代化过程中的一个重要特征。一方面城市化进程的推进催生了更多的汽车消费需求;另一方面汽车产业的发展又加快了城市化进程进一步向纵深方向推进。随着国民经济发展和居民生活水平的不断提升,我国汽车消费潜力得到很大释放。近十年来,我国汽车市场销售总量逐年增加,平均增长速度超过10%,中国汽车产业经历了高速发展期(见图1)。
汽车行业发展形势高涨,但同时也面临着巨大的风险和挑战。受国内外宏观环境影响,中国汽车市场自2009年高速增长后,增幅逐年放缓,并持续低位运行,正经历由数量型增长向结构型增长的转变。
研究表明,收入增长对于人均汽车拥有量有直接影响,但不同水平下的人均收入对汽车普及率的影响不同(见图2)。
通过图2中S-曲线,我们可以看出:
①人均收入低于7000美元时,汽车拥有量增长较慢;
②人均收入在7000-17000美元时,汽车拥有量迅速增加;
③人均收入超到20000美元时,汽车拥有量增长几乎停止。
2012年,我国人均收入尚不足7000美元,结合图2可以看出,中国的汽车产业仍有巨大的发展潜力。受购买力释放影响,我国汽车千人保有量增长迅速(见图3),汽车产业发展速度快于国民经济的发展速度。

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