2011年上半年我国轮胎出口情况分析

内容提示：

据海关统计，2011年上半年，经深圳口岸出口新的充气橡胶轮胎（简称轮胎）1378.4万条，比去年同期（下同）增加19.3%；价值2.8亿美元，增长83.4%；出口平均价格为每条20.1美元，上涨53.4%。

一、今年上半年深圳口岸轮胎出口的主要特点

（一）上半年出口量呈先扬后抑态势，6月当月平均价格同比创2009年以来新高。今年1季度，经深圳口岸轮胎出口量呈逐月走高态势，3月出口量达到今年以来的峰值253.5万条，此后出口量连续小幅回落，6月当月出口量达到228万条，同比增加2.1%，环比减少2%；与此同时，6月出口平均价格继上月之后再创2009年1月以来的新高，达到每条24.1美元，同比大幅上涨99.2%，环比上涨6.2%。

（二）以加工贸易方式出口为主，一般贸易出口大幅减少。上半年，经深圳口岸以加工贸易方式出口轮胎1312.7万条，增加49%，占同期经深圳口岸轮胎出口总量的（下同）95.2%；同期，以一般贸易方式出口58.2万条，大幅减少75.6%。

（三）主要出口至美国和欧盟，对巴西出口倍增。上半年，经深圳口岸对美国出口轮胎751.7万条，增加44.3%；对欧盟出口199.6万条，上述2者合计占同期深圳口岸轮胎出口总量的69%。同期，对巴西出口68.2万条，增加2.2倍。

（四）外商投资企业主导出口，国有企业出口增幅明显。上半年，经深圳口岸外商投资企业出口轮胎1175万条，增加12.5%，占85.2%；国有企业出口197.6万条，增加85.3%，占14.3%。

（五）出口主要品种为自行车用轮胎和机动小客车用轮胎。上半年，经深圳口岸出口自行车用轮胎553.4万条，增加11.4%；出口机动小客车用轮胎108.6万条，增加2.2倍，上述2者出口合计占同期深圳口岸轮胎出口总量的55.9%。

二、近期经深圳口岸轮胎出口量增价扬的主要原因

一是国际市场需求复苏，为我国轮胎企业出口提供空间。随着国际金融危机影响逐步减弱，国际汽车市场销量上升，据报道，美国和加拿大的汽车制造商今年内将购买6200万个轮胎，而2010年的其购买量仅为5500万，据HIS预测，至2016年北美对原装配轮胎的需求量将飙升至7900万；另据著名咨询公司科尼尔咨询管理公司预测，2013年美国汽车销量有望达到1600万辆，恢复至经济衰退前水平。下游汽车销售稳步提升，带动轮胎企业经营出现趋于好转，2010年上半年，普利司通销售收入同比增长了15%，米其林销售收入增长17%，固特异集团的亏损额大幅减少，正进入盈利时期。国际市场轮胎的需求增大，拓宽了行业出口发展空间。

二是原材料价格上涨推动轮胎价格相应提高。自2005年起，天然和合成橡胶、碳黑、钢帘线、建材及其它材料的价格逐年上升，2009年涨幅为47%，2010年则达到56%。其中天然橡胶现货价在2009年10月仅为16000元/吨，到今年1季度一度飙升至43000元/吨；7月8日东京商品交易所（TOCOM）橡胶期货市场12月交割的橡胶，上涨4.1%，报收于每公斤379.2日圆，创4月8日以来的最大增幅；另据国际橡胶研究组织IRSG预期，今年全球天然橡胶产量为1097万吨，消费量为1115万吨，缺口达18万吨，为了应对不断上涨的原材料价格和供给较为紧张的形势，国内轮胎公司被迫提高产品价格，以应对生产成本上升压力。

三、当前值得关注的问题及相关建议

一是贸易壁垒制约我国轮胎企业外销市场。继欧盟的REACH法规实施后，近日欧盟又出台轮胎标签法规——EC1222/2009。该法规规定，从2012年11月1日起，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声的等级，目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。新的法规无疑增加了我国轮胎企业的经营成本，加大了我国企业开拓海外市场的难度。此外，近期阿根廷宣布对我国轮胎采取最终反倾销措施，这将加剧我国轮胎行业出口难度。

二是全球汽车销售仍处较低水平，导致轮胎市场出口空间有限。在当前世界主要经济体需求未见明显回暖的情况下，国际市场汽车消费需求明显减弱，销售量持续走低。汽车制造与贸易商协会的数据显示，随着法国汽车刺激政策结束，5月法国汽车下降了8.3%，英国5月的新汽车牌照注册量同比也下滑了1.7%，而这却是自去年7月以来下降幅度最小的一次。而在美国，5月份其汽车市场销量自2010年8月份以来首次出现月销量同比下滑，汽车年销量折合率跌至今年以来的最低水平。而日本汽车经销商协会公布的数据显示，今年5月份日本国内的汽车销量同比下跌了38%。国际市场对轮胎需求低迷使我国轮胎出口面临巨大压力。

三是国内产品技术含量低，加上人民币升值等因素导致行业出口面临较大压力。我国轮胎企业出口商品主要为12-14英寸规格的低端产品，技术投入总量不足，应用技术投入缺口更大，产品附加值低，竞争力较弱；而去年以来人民币升值较快，削弱了我国轮胎企业的出口竞争力，7月4日人民币对美元再创汇改以来新高点，年内升值达2.42%；加上碳黑、钢帘线、建材及其它材料的价格逐年上升，导致行业生产成本不断上升，企业面临较大经营风险。

为此建议：一是引导企业加大研发投入，调整出口产品结构，逐步将生产重心转移到技术含量高、附加值高的产品上，铸造自主品牌的影响力，增强产品在世界市场中的竞争力；二是发挥行业协会作用，加强对国外贸易壁垒及其他国外相关技术标准的收集和研究，合理规避贸易壁垒风险；三是鼓励有条件的企业“走出去”，积极拓展海外原料生产基地，大力开拓新兴市场，分散贸易风险。