行业发展情况
近年来，我国轮胎工业实现快速增长，到目前我国已是全球主要的轮胎生产国和橡胶消费国。另外自2008年以来，我国轮胎行业经历了三个发展阶段，到现阶段，市场已进入行业洗牌时期。
参考观研天下发布《2019年中国轮胎行业分析报告-市场规模现状与未来商机分析》
近年来我国国产品牌汽车销量快速增加，为具备性价比优势的本土轮胎品牌进入整车厂商供应链提供机会。目前国内轿车轮胎市场70%被外资和合资轮胎企业占据，且本土轮胎品牌主要在替换胎。
尽管我国连续九年汽车销量全球第一，但目前我国千人汽车保有量依然处于低位，保有量市场仍有较大增幅空间。数据显示，2017年中国千人汽车保有量仅为140辆，不及全球平均水平。由此汽车保有量的增长将带动国内替换胎需求增长。
市场竞争格局
目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。从市场份额来看，亚洲轮胎企业正迅速崛起，尤其是中国地区，增速表现强劲。
我国规模以上轮胎企业达到500多家，但主攻中低端市场，争抢剩余市场份额。国内中高端市场被米其林、普利司通等企业占据。另外我国单个轮胎企业规模相对较小，即便较大的6000万条/年产能也远低于普利司通、米其林年均2亿条，兼并重组可实现企业规模的快速扩张。
近年来，我国轮胎工业实现快速增长，到目前我国已是全球主要的轮胎生产国和橡胶消费国。另外自2008年以来，我国轮胎行业经历了三个发展阶段，到现阶段，市场已进入行业洗牌时期。
参考观研天下发布《2019年中国轮胎行业分析报告-市场规模现状与未来商机分析》
行业发展历程
资料来源：观研天下整理
近年来我国国产品牌汽车销量快速增加，为具备性价比优势的本土轮胎品牌进入整车厂商供应链提供机会。目前国内轿车轮胎市场70%被外资和合资轮胎企业占据，且本土轮胎品牌主要在替换胎。
国内自主车企历年汽车销量（万辆）
数据来源：中国汽车工业协会
尽管我国连续九年汽车销量全球第一，但目前我国千人汽车保有量依然处于低位，保有量市场仍有较大增幅空间。数据显示，2017年中国千人汽车保有量仅为140辆，不及全球平均水平。由此汽车保有量的增长将带动国内替换胎需求增长。
2017年各国千人汽车保有量
数据来源：中国汽车工业协会
市场竞争格局
目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。从市场份额来看，亚洲轮胎企业正迅速崛起，尤其是中国地区，增速表现强劲。
2017年全球Top75轮胎上榜企业的国家占比情况
数据来源：Tirebusiness
我国规模以上轮胎企业达到500多家，但主攻中低端市场，争抢剩余市场份额。国内中高端市场被米其林、普利司通等企业占据。另外我国单个轮胎企业规模相对较小，即便较大的6000万条/年产能也远低于普利司通、米其林年均2亿条，兼并重组可实现企业规模的快速扩张。
资料来源：中国汽车工业协会，Tirebusiness，观研天下整理，转载请注明出处。（ww）
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