参考观研天下发布《2019年中国皮卡车市场分析报告-市场行情监测与发展趋势分析》
皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
其功能优势在于首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
根据数据显示，2018年1-7月份，全国整体汽车市场销量为15,954,693辆，其增长率为仅为4.33%，而低于皮卡市场增量个10个多百分点；全国整体广义商用车市场销量为2,590,162辆、其增长率为9.67%，也低于皮卡市场增量个4个多百分点。与皮卡车型直接有相关竞争的轻型卡车和微型卡车，除轻型卡车呈现出恢复性暴涨外，微型卡车市场的较小增长率也远低于皮卡市场增量。由此可见，虽为当下中国汽车行业最小众车型的皮卡车，却成为今年以来产销量增长率较高的车型，其被称谓为国民车的皮卡车市场，其巨大潜力可略见一斑了。
截止到2018年前三季度以合资皮卡车----江西五十铃和自主品牌----上汽大通、江淮汽车以及长安汽车为强势进入新势力，其中高端产品以高科技与国际接轨，低端产品以性价比与国内市场接地气，现又以新能源汽车发展为目的而抢占行业制高点，当下这些皮卡造车新势力已经彻底巅覆和改变了传统皮卡行业的市场格局。
以江西五十铃皮卡、江淮帅铃皮卡、上汽大通皮卡和长安神骐皮卡为代表的造车新势力，已经全部进入市场销量排序前十名，江西五十铃皮卡和江淮皮卡已经进入皮卡行业销量前五、六名，如依此强势发展势头，进入前三名也是指日可待之事。
皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
其功能优势在于首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
根据数据显示，2018年1-7月份，全国整体汽车市场销量为15,954,693辆，其增长率为仅为4.33%，而低于皮卡市场增量个10个多百分点；全国整体广义商用车市场销量为2,590,162辆、其增长率为9.67%，也低于皮卡市场增量个4个多百分点。与皮卡车型直接有相关竞争的轻型卡车和微型卡车，除轻型卡车呈现出恢复性暴涨外，微型卡车市场的较小增长率也远低于皮卡市场增量。由此可见，虽为当下中国汽车行业最小众车型的皮卡车，却成为今年以来产销量增长率较高的车型，其被称谓为国民车的皮卡车市场，其巨大潜力可略见一斑了。
2005年-2018年1-7月整体汽车与皮卡销量及增长率
数据来源：国家统计局
2005年-2018年1-7月皮卡/轻卡/微卡销量及增长率
数据来源：国家统计局
截止到2018年前三季度以合资皮卡车----江西五十铃和自主品牌----上汽大通、江淮汽车以及长安汽车为强势进入新势力，其中高端产品以高科技与国际接轨，低端产品以性价比与国内市场接地气，现又以新能源汽车发展为目的而抢占行业制高点，当下这些皮卡造车新势力已经彻底巅覆和改变了传统皮卡行业的市场格局。
以江西五十铃皮卡、江淮帅铃皮卡、上汽大通皮卡和长安神骐皮卡为代表的造车新势力，已经全部进入市场销量排序前十名，江西五十铃皮卡和江淮皮卡已经进入皮卡行业销量前五、六名，如依此强势发展势头，进入前三名也是指日可待之事。
2018年1-9月国产皮卡销量排名前十市场比重份额图
数据来源：安全生产监督管理局
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