导读： 特斯拉或将成为电动汽车自动化生产工厂 有望攻克“产能不足”大难题。在总统大选过后，Tesla解决了一个困扰公司多年的问题：生产延误。
参考《2017-2022年中国电动汽车行业发展现状及十三五发展定位分析报告》
在总统大选过后，Tesla解决了一个困扰公司多年的问题：生产延误。
这个问题被反复提起：在汽车领域，Tesla首席执行官Elon Musk是一个有远见卓识的人，但在生产方面，他解决不了产能不足这一问题。
Musk想通过收购德国自动化制造公司来寻求改变，但收购条款还未公布。
“生产地狱”
有关Tesla生产问题的最著名例子是：Model X的生产遭到了延误，Tesla推迟交付日期直至2016年下半年。Musk自己也承认了这个问题：
在公司第二季度财政收入电话会议上，他表示：“我们处于生产地狱。直到6月份，我们才从地狱里爬出来。”
Musk甚至表示，为了亲自检查车辆脱离生产线的情况，在Tesla的弗里蒙特工厂时，他是睡在睡袋里的。(要一位首席执行官睡在工厂里来确保生产顺利，这难道还不能让投资者们担忧吗？)
弗里蒙特工厂本身的情况：每年有能力制造50万辆汽车，但目前仅生产了一小部分。到今年年底，如果Tesla想要维持其全年交付总数，就需生产8万到9万辆汽车。
弗里蒙特工厂目前使用580台巨型机械手臂来装配Model S和Model X 汽车。但Musk已经表示，他想要用更多自动化设备来提高如今滞后的速度。
今年9月，在接受来自Y Combinator 的Sam Altman采访时，他说过：“流水线上的额外生产速度应该是包括X和S的。速度大约是每秒5厘米。这非常缓慢。”
Musk表示，针对弗里蒙特工厂的改进计划大约要到2018年夏天才能真正实施。
但针对在2017年开始生产Model 3的计划，Musk还有很多应对方案。在联邦税收优惠政策出台之前，Model 3是Tesla第一辆消费者友好型汽车，售价仅为3.5万美元，但其中不包括自动驾驶仪附件。
对弗里蒙特工厂，Tesla 2016年的目标是提高产量以达到10万辆，并最终能在2018年达到50万辆。但请记住，此时Model 3已有大约40万的预订量。Musk表示，已经卖出了一年的份额。这甚至还没有考虑Tesla的现有模型，Model S和Model X。Musk说，在10月下旬，Tesla新型的100 kWh电池非常热销。
他说：“由于客户的需求量很高，这款电池的产量每天都在增加，而我们也必须去满足这样的需求量。”
目前看来，只有弗里蒙特工厂是远远不够的，这也是Tesla想要去收购其他公司的缘由。
按比例增加
Tesla正在收购Grohmann Engineering。这家世界知名的工程公司将改名为Tesla Grohmann Automation。
该公司是汽车行业的一个重要供应商，为Mercedes开发和生产类似电动动力系统的设施。Grohmann Engineering将履行合同上的内容，大规模自动化生产Tesla汽车。
前面提到过，如果想达到生产目标，就要开放需求以提高自动化水平。收购Grohmann Engineering是朝这个方向迈出的一大步。
Tesla在声明中写道：“在这个用机器来生产机器的时代，我们的工厂是非常重要的。我们相信他们最终会在这个领域赢得更多的关注。贴上高产量的标签，这个工厂就会比其生产的产品更像产品。”
Tesla在同一个声明中称，为了达到2018年的目标产量，它开始在自动化制造系统中寻找工程技术型人才。
Tesla还将建立其它的工厂，以推进其流水线上的生产。
Musk计划在欧洲建造第二个Gigafactory，来同时生产电池和汽车，但确切位置估计要到明年才能彻底决定下来。目前，Tesla正在内华达建造第一个Gigafactory，用于生产Tesla的电池。就占地面积而言，建成后它将是世界上最大的工厂。
所有的这些举措都显示了一个令人鼓舞的迹象，Tesla可能会真正成为电动汽车的自动化生产工厂。
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