一、国内汽车行业发展时间相对较短
1896 年奔驰与戴姆勒公司发明真正意义上的汽车以来，汽车工业已经走过了超过 120 年的岁月。新中国成立之初，汽车只有使用和维修业，直到 1953 年第一汽车制造厂在长春动工新建，1956 年国产的第一辆“解放牌”汽车下线才结束了中国不能造汽车的历史，我国具备竞争力的自主品牌例如长城、吉利的创业之路在 1997 年才开始。
我国自主品牌在全球汽车市场格局中仍然处于萌芽阶段，长城汽车和吉利汽车在国内自主品牌中名列前茅，然而在全球竞争中仍然孱弱，全球市场份额不超过 2%，仍然在走出国门大道路上前进。中国市场已成为全球第一大汽车销售市场，目前自主品牌汽车的主要精力应着重放在国内市场的开拓，积极提升产品品质，直面全球列强的挑战。
二、国外汽车列强已经完成全球化进程，国内自主品牌仍处于探索阶段
从全球老牌车企销量结构来看，列强都已经完成了全球化的进程，丰田、大众、福特、雷诺在外部市场的销量占比基本超过 50%，其中主要汽车消费市场集中在北美洲、亚太和欧洲自贸区，国外老牌车企在海外均有合资设厂，例如国内合资：上汽大众、上汽通用、一汽大众、一汽丰田、长安福特、北京奔驰、广汽丰田、广汽本田等品牌。而相比之下，国内比较有代表性质的自主品牌长城汽车的出口占比不超过销量的 2%，仍然处于前期探索阶段。国内车企通过引进合资获取品牌的同时，应加速学外资先进的制造工艺和产品设计能力，提升自主研发水平。
参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
三、品牌决定价格，自主品牌价格中枢仍然较低
汽车行业发展较为成熟，品牌形象根深蒂固，自主品牌车型价格往往难以超越合资品牌车型，仍然存在 20 万元的“定价瓶颈”。但是随着自主品牌的迅速发展，优秀企业正寻求创立全新高端品牌实现自我价值的升华，例如长城 wey 和吉利 Lynk&Co。
四、制造工艺提升，零部件进口替代保证了自主品牌的盈利能力
自主品牌深耕国内市场多年，在响应上具有优势，2012 年以来的 SUV 热潮使得自主品牌车型结构有所改善，SUV 车型单车价格高于轿车，使得单车均价有所上行。此外自主品牌汽车通过不断的迭代，产品质量提升迅速，缩小了与合资品牌汽车的价格差距。在单车利润方面，国内零部件企业的成长让更多的零部件得以国产化，进口替代优势明显，优秀的自主品牌车型盈利能力与国外品牌差距不大。
1896 年奔驰与戴姆勒公司发明真正意义上的汽车以来，汽车工业已经走过了超过 120 年的岁月。新中国成立之初，汽车只有使用和维修业，直到 1953 年第一汽车制造厂在长春动工新建，1956 年国产的第一辆“解放牌”汽车下线才结束了中国不能造汽车的历史，我国具备竞争力的自主品牌例如长城、吉利的创业之路在 1997 年才开始。
表：国内外汽车品牌创业情况
我国自主品牌在全球汽车市场格局中仍然处于萌芽阶段，长城汽车和吉利汽车在国内自主品牌中名列前茅，然而在全球竞争中仍然孱弱，全球市场份额不超过 2%，仍然在走出国门大道路上前进。中国市场已成为全球第一大汽车销售市场，目前自主品牌汽车的主要精力应着重放在国内市场的开拓，积极提升产品品质，直面全球列强的挑战。
图：国内外汽车品牌市占率比较
二、国外汽车列强已经完成全球化进程，国内自主品牌仍处于探索阶段
从全球老牌车企销量结构来看，列强都已经完成了全球化的进程，丰田、大众、福特、雷诺在外部市场的销量占比基本超过 50%，其中主要汽车消费市场集中在北美洲、亚太和欧洲自贸区，国外老牌车企在海外均有合资设厂，例如国内合资：上汽大众、上汽通用、一汽大众、一汽丰田、长安福特、北京奔驰、广汽丰田、广汽本田等品牌。而相比之下，国内比较有代表性质的自主品牌长城汽车的出口占比不超过销量的 2%，仍然处于前期探索阶段。国内车企通过引进合资获取品牌的同时，应加速学外资先进的制造工艺和产品设计能力，提升自主研发水平。
图：丰田汽车 2016 全球销量分布
参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
图：大众集团 2016 全球销量分布
图：福特汽车 2016 全球销量分布
图：雷诺汽车 2016 全球销量分布
三、品牌决定价格，自主品牌价格中枢仍然较低
汽车行业发展较为成熟，品牌形象根深蒂固，自主品牌车型价格往往难以超越合资品牌车型，仍然存在 20 万元的“定价瓶颈”。但是随着自主品牌的迅速发展，优秀企业正寻求创立全新高端品牌实现自我价值的升华，例如长城 wey 和吉利 Lynk&Co。
图：国内外汽车品牌单车均价情况
图：国内外汽车品牌单车净利润
四、制造工艺提升，零部件进口替代保证了自主品牌的盈利能力
自主品牌深耕国内市场多年，在响应上具有优势，2012 年以来的 SUV 热潮使得自主品牌车型结构有所改善，SUV 车型单车价格高于轿车，使得单车均价有所上行。此外自主品牌汽车通过不断的迭代，产品质量提升迅速，缩小了与合资品牌汽车的价格差距。在单车利润方面，国内零部件企业的成长让更多的零部件得以国产化，进口替代优势明显，优秀的自主品牌车型盈利能力与国外品牌差距不大。
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