导读：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司新能源汽车业务发展历程介绍。中国重汽集团成都王牌商用车有限公司是中国重汽集团重组成都王牌汽车集团股份有限公司，合资组建的商用车整车制造企业。
参考《2017-2022年中国新能源汽车产业竞争现状及十三五投资规划研究报告》
基本介绍
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司是中国重汽集团重组成都王牌汽车集团股份有限公司，合资组建的商用车整车制造企业。
老王牌公司于1987年成立，经过十几年发展，公司在90年代取得汽车生产资质。
母公司长城公司最早是军工企业，后来被子公司王牌公司兼并。公司后来由于是民营股份制遭遇到瓶颈，开始接触大型汽车公司，最终在2010年9月28日跟中国重汽达成协议，成立股份制的公司，其中中国重汽占股80%。
重汽王牌是在中国重汽集团内部产品线最丰富的企业，产品包括微卡、轻卡、中卡、重卡、专用车、新能源车、零部件等，下面简单介绍下新能源产品： 新能源汽车业务发展历程介绍
（1）2014年以前
公司2010年7月份开始着手新能源产品，通过调研北京市场，第一步着眼于城市环卫车。2011年公司开始组建研发、生产、销售及售后队伍，从专用车板块分出一部分队伍来专门从事新能源产品的研发、生产和销售。
2012年公司给成都市政府提供了15辆环卫车；2013年政府采购加大力度，公司提供了洒水车、垃圾车、皮卡工程车等共计180辆，占政府当年采购量的50%。
（2）2014年——与雅骏开始合作
2014年开始，公司发现政府采购数量有限，开始做新能源物流车的研发，与行业排名前几位的零部件企业进行合作，走向政府采购外的市场。
与公司进行合作运营的成都雅骏的黄总做房地产起家，在12年房地产走下坡路时注意到新能源车机会，以资金形式入股电池厂。13年底发现物流车非常具有发展潜力，想找一个川内有实力的企业合作，最后与公司达成合作。14年产品出来以后，公司做了100多辆电动物流车，考虑到用户的接受度，主要用来融资租赁，新能源物流车开始导入市场。
初始阶段公司遇到一些问题，公司的车最早在超市使用的时候，很多用户将电动物流车作为常规车超载使用，使得续驶里程严重不足。后来，公司针对这一问题加强了对客户的宣传，建立了快速反馈机制，同时公司对售后更加重视，14年从使用情况来看，公司的做法卓有成效。
（3）2015年
2015年开始加速走，但公司五六月份跟电机、电池零部件公司接触时，发现采购零部件已经较为困难，加之国营企业资金监管较为严格，公司全年上牌数大约为465辆，每季度的销量较为平均。
公司2015年全年放缓脚步，主要是由于：1、公司认为这个行业有点混乱，国家绝对不会长时间对这样的状况置之不理；2、公司零部件储备实际可生产700多辆车，但为了控制产品质量，公司下半年放慢速度，有100多辆放到了16年1季度生产销售。此外，从2015年12月开始，公司对出现过问题的空调、刹车等关键零部件产品做了提升。公司产品在市场上销量虽然不是最多的，但使用比例是最多的。
（4）2016年
从销量来看，2016年基本上单月销量在100辆左右，截至3月末公司产销量在320辆左右。4月国家开始查骗补，最近4个月公司电动专用车生产处于停顿状态，但研发和市场产品维护并未停止。目前厂里还有200辆左右的车不敢销售，主要因为政策不明朗。
从总量来看，对于重汽王牌来说，新能源车还是一个很小的板块，去年公司大约销售商用车3万辆，其中新能源汽车为500多辆，占比仅为2%。今年公司规划的总产量是4万辆，新能源车1300辆，占比3%。
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