咨询热线

400-007-6266

010-86223221

预计未来中国汽车行业走合资自主之路势不可挡

中国报告网讯:

中国新能源汽车市场供需预测及投资前景评估报告(2012-2016)

中国汽车弹簧减震器市场全景评估与投资方向研究报告2012-2016

       导读:今年的几大车展上,上海通用、比亚迪、广州本田、广汽丰田等多家车企都扩大投入抢占地盘盯住市场,明确推出了针对私人消费的电动车和混合动力车,引起了众人密切关注,深信它的春天为期不远,很快就会到来!(六)合资自主跃跃欲试,势不可挡。
       2011年中国汽车市场克服了一个又一个的困难,战胜了一个又一个的艰难险阻,闯过了一个又一个的难关,终于使产销扶摇直上,因突破了产销1850万辆的大关,成功地保住了全球第一的桂冠。跨入龙年,虽然龙早立春,但到阳春三月乍暖还寒,因此,致使我国工业企业利润同比下降35.2%,同时相应地使汽车的产销在低迷中徘徊,据统计,1-2月份产销分别是汽车产销290.35万辆和295.43万辆,同比下降4.93%和5.96%。认为这样并不可怕,因为它符合事物“马鞍型、波浪式”发展规律,比如:春蚕经过“三眠”之后方作“茧”,飞机起飞前经过滑行一段,再加速方能离开地面,现在我们行业正和以上的事例一样,蓄势待发,深信在两会精神的激励和鼓舞下,暂时的困难即将过去,美好的未来就在前头,心想定会如诗所云:长风破浪会有时,直挂云帆济沧海,冷眼向洋看世界,满面春风迎未来。

       对于中国汽车业来讲,2012年更多的是一种调整和蓄势。散尽浮华之后,汽车行业将会更理性,更健康。2012年,国内车市到底如何演绎呢?请看一下预测:

       (一)国产汽车产销已突破1850万辆。

       业界普遍预计今年车市将好于上年,产销增长将在10%以上,如果2011年产销是1850万辆,增长10%就是2035万辆,冲击2000万辆的目标,2011年没有实现,2012年实现的可能性很大。

       (二)汽车消费可能再上议事日程。

       汽车是推动内需的重要商品,2012年,面对出口乏力,房地产将持续低速地推动国内消费,汽车成为重点内容。因此,国家有可能推出相关优惠政策,扩大汽车消费。

       (三)汽车消费增长将高于GDP增长。

       一般而言,在这个阶段,汽车消费的增长,是GDP增长的1.5倍,2011年是中国车市的调整年,增幅低于GDP。而2012年中国车市将回归正常增长。国内外权威机构预测,2012年中国GDP增幅约8——9%,汽车消费增长应在12%。

       (四)传统能源汽车节能减排水平提高。

       随着先进发动机技术、变速器技术以及汽车轻量化、小型化技术的推广应用,传统能源汽车节能减排水平将进一步提高。涡轮增压,缸内直喷,稀薄燃烧等应用范围会更广泛。

       (五)新能源汽车缩短走进千家万户的距离。

       今年的几大车展上,上海通用、比亚迪、广州本田、广汽丰田等多家车企都扩大投入抢占地盘盯住市场,明确推出了针对私人消费的电动车和混合动力车,引起了众人密切关注,深信它的春天为期不远,很快就会到来!(六)合资自主跃跃欲试,势不可挡。

       经过过去几年的努力,自主品牌汽车在先进发动机技术和变速器技术以及开发新车型方面取得重大突破,2012年自主品牌汽车升级换代,自主研发的成果将集中爆发,销量将在去年的基础上稳步上升。

       目前,中国车市多了股强劲的力量,这就是合资企业的自主品牌车型,国内已经有广汽本田、上海通用五菱、东风日产等合资车企推出自主品牌产品,后续还有很多。

       广汽本田汽车有限公司是第一个“合资造自主”的吃螃蟹者,通过与外方合作已积累了丰富的研发、人才、销售等经验,能够生产出质量优、性价比高的自主品牌车型,因而越来越多的合资企业开始走向合资自主之路,这必将成为促进中国汽车发展的一股强劲力量。另外,比亚迪F3、奇瑞、吉利等自主品牌车型在全国的各个市场也早唱主角,至今方兴未艾,论其在我省汽车市场上的地位和作用,当然是当之无愧的典范和主力军。

       (七)中高级轿车市场竞争更为激烈。

       过去一年,国内新上市的中高级轿车车型超过任何一年。美欧日韩,以及自主品牌都推出性价比极高的新车型参与竞争。2012年,这一竞争将更趋白热化。

       (八)豪华汽车的决战之年2011年。

       2011年,中国豪华车品牌销售一骑绝尘,两位数的增长遥遥领先于汽车市场的平均水平。2012年,中国豪华车市场毫无疑问还将保持高速增长,豪华品牌纷纷跑马圈地,一场决战即将上演。其决战将在产品品牌、市场、营销网络等方面全方位展开,如果2011年称为中国豪华车元年,那么2012年就会是真正繁华的开始。看其他豪华品牌如何分食剩下的份额或许更加精彩。

       (九)汽车出口将有较大增长。2011年出口创新高,随着国外对中国制造的汽车需求增加,再加上跨国汽车公司在中国的合资企业,利用海外渠道销售国产汽车,扩大了汽车出口,预计2012年中国汽车出口将在上年的基础上,又一个大的增长。

       (十)、阳春三月百花开,年年月月开不败。

       1、在城市消费水平不断提升的背景下,今年的车市还得持续增长。

       据统计:中国人均汽车占有量为每千人只有40辆,而美国、日本等国的汽车占有量达到了每千人七八百辆,就连世界平均水平也有120多辆。从这个情况可以看出,中国的车市很大,还将继续发展。

       2、同样,大家都在追求物质生活质量的不断提高,汽车是衡量质量的标准之一,不断地追求就会带来不断地商机和市场。汽车逐渐由奢侈品过度到消费品,就像当年的手机,这一切的基础源于大家都有了钱。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

从市场集中度来看,2025年1-9月我国轻型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比为71.54%、85.72%、97.20%。整体来看,我国轻型客车市场集中度较高。

2025年10月31日
我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

在全球气候变化导致冬季极端天气频发的背景下,作为冬季行车安全关键装备的冬季轮胎,其市场需求正持续攀升。2022年受疫情影响,出行需求下降,整体冬季轮胎替换市场需求有所减少外,其余年份均保持增长态势。2024年我国乘用车冬季轮胎市场需求量达940万条,同比增长2.6%。

2025年10月27日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80%  2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80% 2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

从市场集中度来看,在2025年1-9月我国轻卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为40.48%、58.20%、83.89%。整体来看,我国轻卡市场集中度较高。

2025年10月24日
我国汽车行业:CR10销量占比超80%  2025年1-9月比亚迪、上汽全年销量目标已达70%以上

我国汽车行业:CR10销量占比超80% 2025年1-9月比亚迪、上汽全年销量目标已达70%以上

具体来看,在2025年1-9月我国汽车行业市场份额占比最高的为比亚迪,占比为13.38%;其次为上汽,市场份额占比为13.09%;第三为一汽,市场份额占比为9.77%。

2025年10月17日
我国汽车座椅行业集中度较高 企业研发投入分化明显 华域汽车研发投入金额最多

我国汽车座椅行业集中度较高 企业研发投入分化明显 华域汽车研发投入金额最多

2024年我国销量Top50车型中座椅总成厂商参与配套车型占比中,佛吉亚占比18%、李尔占比18%、延锋占比14%、弗迪占比9%。

2025年10月16日
我国重卡行业步入“一超多强”时代 市场份额加速向头部企业集中

我国重卡行业步入“一超多强”时代 市场份额加速向头部企业集中

市场份额来看,我国重卡行业企业中中国重汽市场占比最大,2025年1-6月市场占比27.59%;一汽解放市场排名第二,占比18.27%;一汽解放市场占比18.27%。

2025年10月13日
我国半钢轮胎行业:山东产能占比最大 CR5市场份额接近40%

我国半钢轮胎行业:山东产能占比最大 CR5市场份额接近40%

从产量来看,在2024年我国橡胶轮胎外胎产量达到了118689.4万条,其中产量占比最高的为半钢轮胎,占比约为56%;其次为全钢轮胎,占比约为12%。

2025年10月13日
我国客车行业:轻型客车为主要产品 宇通客车处于市场第一梯队

我国客车行业:轻型客车为主要产品 宇通客车处于市场第一梯队

从各种类销量情况来看,在2024年我国客车销量最高的为轻型客车,占比达到77.1%;其次为大型客车,销量占比为12.7%;第三为中型客车,销量占比为10.2%。

2025年10月11日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部