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与发达国家相比我国汽车维修市场较为混乱

中国报告网讯:

中国汽车EPS市场运行态势与投资战略咨询报告(2012-2016)

中国汽车电器市场全景调查及投资战略研究报告(2012-2016)

        导读:我国汽车维修管理技术与发达国家相比相对落后,维修管理是一项系统工程,维修管理过程复杂、参与人员众多、涉及范围广,并且维修管理的内容相互独立而又联系密切。汽车维修企业在进行维修管理时,要系统的对企业运行状况、维修间隔控制、维修过程监控、维修结果评估等进行管理。包括对维修人员的服务态度、服务水平、服务项目、服务质量、作业程序、维修成本等进行动态跟踪。我国汽车维修管理技术有待提高主要表现在汽车维修管理模式、维修管理系统、维修设备管理考核、维修计划执行效果、维修管理基础设施等方面。
        (一)行业标准不完善

        我国汽车维修行业标准不完善主要表现在现阶段我国汽车维修企业开业技术条件(国标G B/16739)与我国现行市场发展不相适应,国标规定的企业经营类别(一、二、三类)与市场形成的新经营模式很少协调,如快修连锁经营、汽车养护等,从而阻碍了这些新型维修模式的发展;同时国标G B/16739规定设备配置与大都市汽车维修需求不相适应,部分设备利用率低,而检测诊断设备跟不上现代化汽车高性能技术的发展。资金投入更是不足,资金短缺,投资分散,正常融资环境不健全等,都在阻碍我国汽车维修业的发展,从事汽车维修专业互联网站的公司大多是依靠自身条件进行发展,缺乏政府的政策扶持。

        (二)维修管理技术相对落后

        我国汽车维修管理技术与发达国家相比相对落后,维修管理是一项系统工程,维修管理过程复杂、参与人员众多、涉及范围广,并且维修管理的内容相互独立而又联系密切。汽车维修企业在进行维修管理时,要系统的对企业运行状况、维修间隔控制、维修过程监控、维修结果评估等进行管理。包括对维修人员的服务态度、服务水平、服务项目、服务质量、作业程序、维修成本等进行动态跟踪。我国汽车维修管理技术有待提高主要表现在汽车维修管理模式、维修管理系统、维修设备管理考核、维修计划执行效果、维修管理基础设施等方面。

        (三)汽车配件市场无序经营现象普遍

        现阶段我国汽车配件市场无序经营现象还是普遍存在,无论是从生产领域还是从进口渠道或者是经营商户来看,我国配件市场整体上经营不够规范,汽车维修配件仿制、假冒伪劣名牌等现象依然存在,有些不法企业和不法商户相互勾结,使大量未经国外汽车生产厂家认可的配件进入汽车维修配件供应渠道。使国内汽车配件市场十分混乱,还有不法商户为了牟取暴利,通过以假充真,以旧充新,以次充好等手段欺骗消费者和客户。

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我国二手车行业市场高度分散 细分市场来看新能源二手汽车占比约5%

我国二手车行业市场高度分散 细分市场来看新能源二手汽车占比约5%

从区域分布来看,截至2025年1月,山东、河南、广东的二手车经营企业最多,数量存续/在业的分别有6.5万家、5.1万家和4.9万家;其次是湖南、江苏、山西、浙江、安徽、河北,企业分别有3.5万家、3.4万家、2.9万家、2.6万家、2.5万家以及2.2万家。

2025年03月18日
新能源汽车行业相关上市企业对比:部分企业拓展境外市场 长城汽车净利润大幅增长

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区域分布来看,我国新能源汽车行业分布广泛,其中安徽省拥有4家上市公司,北京市和广东省均为3家,重庆市2家,吉林省、山东省、江苏省、上海市、湖北省、福建省、海南省、江西省、河南省均为1家。

2025年03月01日
我国汽车芯片行业:中高端市场主要被国外企业占据 国产企业多布局于中低端市场

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汽车芯片是汽车中不可或缺的一部分,而汽车行业市场快速发展带动了汽车芯片市场规模的增长。数据显示,2021年到2023年我国汽车芯片行业市场规模从739.2亿元增长到了850亿元,预计2024年我国汽车芯片市场规模约为905.4亿元,同比增长6.5%。

2025年02月08日
【产业链】我国汽车后市场行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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我国汽车后市场行业产业链上游为汽车消费市场,包括汽车生产和汽车销售,汽车生产通常分为乘用车和商用车,汽车销售包括经销商、整车厂、分销中心、区域代理等;中游为汽车后市场,包括汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收和新能源汽车充换电基础设施;下游主要为消费者,即车主。

2025年02月08日
我国汽车智能视觉行业:广东省相关企业数量遥遥领先 中高端车型渗透率更高

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从细分市场占比来看,2023年中国汽车智能视觉市场由车前大灯、车尾灯、内饰灯组成。三者市场规模分别为534亿元、249亿元和105亿元,市场占比分别为60.1%、28.1%、11.8%。

2025年01月10日
我国重卡行业集中度较高 市场形成多寡头垄断格局 其中中国重汽销量最高

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从行业竞争梯队来看,位于我国重卡行业第一梯队的企业为中国重汽,销量在20万辆以上;位于行业第二梯队的企业中国一汽、陕汽集团、东风公司,销量在10万辆到20万辆之间;位于行业第三梯队的企业为福田汽车、大运汽车、江淮汽车、徐工汽车、北奔重汽、上汽红岩等,销量在10万辆以下。

2024年11月15日
我国轮胎行业企业竞争现状:赛轮集团、玲珑轮胎营收、产能优势明显 且均处第一梯队

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从行业竞争梯队来看,位于行业第一梯队的企业为中策橡胶、双星集团、赛轮集团、玲珑轮胎,销售收入在200亿元以上;位于行业第二梯队的企业为三角轮胎、双钱集团,销售收入在100亿元到200亿元之间;位于行业第三梯队的企业为浦林成山、贵州轮胎、森麒麟、风神股份、通用股份、青岛双星等,销售收入小于100亿元。

2024年10月29日
我国冷藏车行业集中度较高 轻卡类型市场销量占比超五成

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从冷藏车细分类型来看,2023年上半年轻卡、重卡和微卡销量占比较大。轻卡以13978辆占市场份额超过五成,同比下降了12.77%;重卡销量次之,上半年销量达7420辆,市场占比达28.85%,同比增长61.8%;微卡位居第三,销量市场占比11.36%。

2024年07月29日
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