汽车工业
2021年9月我国SUV零售销量TOP15车型统计情况
据全国乘联会公布数据显示，2021年9月我国SUV零售销量TOP3车型分别为特斯拉(Model Y)、哈弗H6、比亚迪宋，其销量分别为33033辆、23341辆、21222辆，同比增速分别为-40.4%、49.7%。
2021年9月我国MPV零售销量TOP15车型统计情况
据全国乘联会公布数据显示，2021年9月我国MPV零售销量TOP3车型分别为五菱宏光、别克GL8、传祺M8，其销量分别为18756辆、10183辆、6589辆，同比增速分别为-21.7%、-49.9%、203.1%。
2021年9月我国轿车零售销量TOP15车型统计情况
据全国乘联会公布数据显示，2021年9月我国轿车零售销量TOP3车型分别为轩逸、宏光MINI、新朗逸，其销量分别为39250辆、35169辆、34547辆，同比增速分别为-31.8%、142.6%、-28.5%。
2021年1-9月我国狭义乘用车零售销量TOP15厂商统计情况
据全国乘联会公布数据显示，2021年1-9月我国狭义乘用车零售销量TOP15厂商中，前三分别为：—汽大众、上汽大众、上汽通用，其累计零售销量分别为1364084辆、1058703辆、974164辆；同比增速分别为-5.0%、-4.3%、2.4%；占比分别为9.4%、7.3%、6.7%。
2021年9月我国乘用车零售、批发销量TOP10厂商统计情况
据全国乘联会公布数据显示，零售方面：2021年9月我国狭义乘用车销量TOP10厂商排行中，上汽大众跃居首位，销量12.4万辆，同比下降23.1%，市场份额为7.8%；一汽-大众位居第二，销量10.8万辆，同比下降48.6%，市场份额跌至6.8%；吉利汽车位居第三位，销量9.6万辆，同比下降18.9%，市场份额为6.1%。
我国新能源汽车竞争分析：造车新势力优势明显 CR4高达93%（附企业分析）
目前我国新能源汽车生产主要参与主体分为两大类：传统车企、造车新势力。其中，传统车企已形成完善的线下销售网络，目前打通线上销售渠道参与互联网卖车是其布局重点；而造车新势力则一直将销售重点放在线下门店扩张方面。
2020年我国汽车产品检测认证行业波特五力模型分析
汽车产业作为国民支柱产业之一，其高速发展离不开配套的汽车产品检测认证产业的支撑。目前，汽车产品认证主要包括强制性产品认证(CCC认证)和自愿性产品认证两大类，国家CCC指定认证机构中汽车领域有3家，CCC指定检测机构中汽车(含零部件)领域有45家。
全球车载信息娱乐系统市场竞争格局分散 国内厂商以德赛西威为主
车载信息娱乐系统（IVI）包括车载信息系统和车载娱乐系统两大部分，为用户提供专业的地理信息、多媒体娱乐、智能交通服务等，已成为“人-车-云”交互重要载体，正呈现出大屏化、多屏融合互动（双/多联屏+一芯多屏）、多功能集成等发展趋势。
2020年我国重卡行业销量大幅增长 一汽解放、东风公司优势明显
重卡属于卡车范围，全称为重型卡车。重卡的上游主要包括原材料及零部件行业，其中原材料涉及原材料钢铁、塑料、玻璃、纺织、有色金属、橡胶、陶瓷及皮革等行业，零部件产业涉及到汽车动力总成系统、传动系统、汽车电子系统、车身、底盘、车内饰等部分；下游主要是应用领域，主要涉及工程运输、煤炭运输、普通货物运输、垃圾运输等。
政策利好发展 我国电动物流车行业销量迎来正增长 重庆瑞驰一骑绝尘
电动物流车又可以成为电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车，主要是指车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。根据电机驱动原理，电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种。
2020年我国物流车行业销量大幅回升 头部企业集中度提升
物流车主要是指安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流车的类型很多，包括危险品物流运输车、冷链物流运输车、城区快递配送专用车等。
2020年我国工程车行业销量大幅增长 三一汽车处于领先地位
工程车是一种建筑工程工具，主要用于铁路、公路等基础设施建设和房地产开发，是一个建筑工程的主干力量，同时也是专用汽车重要的组成部分，约占有9.99%的市场份额。
2020年我国轿车行业市场持续升温 华东、华南、华北是销量较多地区
随着疫情好转、各类促销费政策的落地以及汽车产业整体的回暖，我国轿车市场持续升温，且连续4个月销量同比保持上涨势头，并9月以来，连续两个月突破90万辆大关。根据数据显示，2020年10月我国轿车共销售93.9万辆，同比上涨12.5%，占整体乘用车市场的49.3%。1-10月轿车累计销量724.8万辆，同比累计下跌14个百分点，与1-9月同比累计情况相比，降幅有所收窄。
2020年我国进口车数量降幅进一步收窄 市场结构呈明显分化特征
进入2020年初，受疫情在全球性蔓延影响，多国汽车产业停摆，使得我国进口汽车市场低迷。随着我国疫情已逐步稳定，一些列促销费政策的落地，我国汽车产业发展的恢复速度好于预期，市场恢复形势继续向好，进口市场降幅进一步收窄。
报废市场前景可观 2020年我国汽车报废处理行业相关企业不断增加
近年来在我国汽车产业迅速发展，产销和保有量不断增长的同时，因发动机或者底盘遭到严重损坏、运行安全技术条件不符合国家国家标准等因素报废的汽车数量也在不断增多。根据商务部发布的数据显示，2019年我国报废汽车数量为195万辆；以每辆报废汽车平均重量为2.5吨计算，2019年我国报废汽车重量约为487万吨。到2020年1-2月我国报废汽车重量约为29万吨。
2020年我国汽车美容行业市场规模、相关企业注册量不断增长
近年来受益于我国汽车市场的快速发展，保有量不断增长，有车一族对汽车美容观念的不断重视、以及人们消费意识的改变，我国汽车美容市场规模不断增长。根据数据显示，2019年我国汽车美容及护理市场规模达8772亿元。
2020年我国汽车经销商行业库存压力依然较大 市场集中度持续提高
随着疫情的好转、各类促销费政策的出台，我国汽车市场进一步回暖。根据数据显示，数据显示，截止到2020年9月，我国汽车产量累计完成195.7万辆，同比下降6.7%，降幅较1-8月继续收窄2.9个百分点；销量累计完成1711.6万辆，同比下降6.9%，降幅较1-8月继续收窄2.8个百分点；汽车保有量为2.75亿辆。其中从9月当月来看，我国汽车产量完成252.4万辆，同比增长14.1%；销量完成256.5万辆，同比增长12.8%，并且这是连续5个月增速保持在10%以上。
我国汽车玻璃行业呈现寡头垄断格局 福耀玻璃占据半壁江山
汽车玻璃是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力。目前，我国汽车玻璃主要分为夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃。但是按所在的位置不同也分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。
我国电动自行车市场格局：“马太效应”显现 龙头企业地位稳固
近年来随着居民生活的改善、收入水平的提升，对电动自行车认识的日益提高，使得消费者对其产品质量、售后服务、技术革新水平等提出更高要求。另方面新国标等政策的实行，进一步提升了企业产品质量。在此背景下，我国电动自行车行业“马太效应”逐步体现，市场集中度持续提升。目前我国市场上雅迪、爱玛、台铃、小刀、新日、绿源等主流电动自行车品牌。
